Szczególną czujnością powinni się wykazać pasażerowie pociągu 40141 relacji Tarnowskie Góry - Częstochowa, który wyjedzie z miasta gwarków punktualnie o 3:05 "nowego czasu", czyli 2:05 "starego". Dla regionalnego przewoźnika ta zmiana wiąże się z koniecznością wcześniejszego podstawienia składu.

Zimowa gorsza niż letnia

- Zmiana zimowa istotnie opóźnia pociągi o godzinę, ale letnia nie ma wpływu na czas przejazdu pociągów - mówi Bartłomiej Wnuk, rzecznik prasowy Kolei Śląskich, podkreślając, że największe paradoksy występują w przypadku połączeń dalekobieżnych innych przewoźników: - Na przykład pociąg IC Uznam relacji Warszawa Wschodnia - Świnoujście przyjedzie na stację Nowy Tomyśl o godz. 1:56, by po 5 minutach postoju wyjechać z niej o 3:01.

Zmiana okiem maszynisty

A jak wygląda zmiana czasu na letni okiem maszynisty? - Przy zmianie czasu z zimowego na letni pracujemy o godzinę krócej - mówi Marek Szwal, maszynista - instruktor w Kolejach Śląskich, potwierdzając, że problem dotyczy głównie ruchu dalekobieżnego. - I też raczej jesienią przy zmianie czasu z letniego na zimowy. Wtedy po prostu pociągi zatrzymują się na godzinę na najbliższej stacji i czekają godzinę. Absolutnie burzę mit, że składy zatrzymują się w lesie w takiej sytuacji - mówi Marek Szwal. - Wszystkim byłoby łatwiej bez tego majstrowania z czasem. Nie tylko kolejarzom - dodaje.